• 中国绿墙网
  • 精品案例
  • 居家室内植物墙
  • 公司室内植物墙
  • 小区绿化植物墙
  • 办公楼户外植物墙
  • 商场酒店植物墙
  • 景观植物墙
  • 展会园区绿墙
  • 其它类型绿墙
  • 主页 > 行业新闻 >

    法国馆的植物墙引入武汉火车站建设

  •   武汉站“美”得名副其实,不仅是设计理念出众,在绿色环保、生态园林的选择与运用中也是先人一步。
      
      【很节能】  年减排相当于2000辆轿车停驶一年

      武汉火车站被誉为“低碳环保”的绿色车站。据统计,一年可减排二氧化碳7200吨,相当于2000辆经济型轿车停驶一年。车站方认为,之所以能拿到这一大奖,与车站够“绿”不无关系。武汉站综合运用了太阳能光伏发电、自然采光分层渗透、自然通风节能、空调变频及分层控制、热回收系统等低碳节能技术,有效利用自然资源。

      首度在铁路站房中采用116米的超大跨度结构体系和桥建合一综合结构,把铁路桥梁与站房有机地融为一体,2000余吨巨型“鱼腹箱梁”是国内首创的“桥建合一”的新型结构建筑。

      武汉站地下埋有1500根深达100米的地源热泵空调系统,该系统把夏天多余的热量传达到地下,冬天再通过水介质,传达到地面上。目前正值酷暑,用这一技术可使武汉站的空调系统节能30%。参与设计的铁四院专家表示,武汉的水源地源热泵空调系统,在全国走在前列。

      【水特色】  人工开凿活水景观带连通两湖

      为了体现武汉的水文化特色,武汉站前靠人工凿成一条活水景观带,将火车站北面的杨春湖和南面的东湖连通。同时,为防止污水直接排入水系,人工水系还被打造成雨水收集和中水回用系统的重要一环,并利用人工水系作为水源,直接喷灌给植物浇水。

      武汉站的绿化注重“前庭后院”,为了营造白鹤飞翔在绿林上的观感,市园林局利用园林艺术中的“借景”手法,让东湖的自然景观带延伸到火车站;东面由枫杨、香樟、杜英、雪松、桂花、石楠形成常绿背景林,有效阻隔武钢的工业组群污染;西面则打造成“山水”客厅,沿活水带两侧建滨水植物群落,以枫香、鸢尾、睡莲点缀,沿水带还布局了咖啡厅等城市公共空间。
     
    “森林火车站”还采用了不少高科技手段,市园林建筑规划设计院杨念东称,站前广场上铺设的硬质透水材料为透水混凝土,是鸟巢中使用的材料,上海世博会法国馆的植物墙也被引入到火车站建设,人工水带两侧建筑外立墙将罩上框架铁网,培育好的整块植物连同土壤一起挂在铁网上,从远处看就像一片片绿墙。